第202章 材料領域?。ǖ?頁）

只是他沒想到這家安布雷拉公司竟然有如此強大的技術實力，尤其是在材料領域。

無論是獨立扭桿懸掛，還是液壓減震器，制約它們發展的主要因素就是材料水平。

難怪這家公司敢采用這樣的懸掛設計，原來是已經在材料技術上取得了突破。

但這還沒完。

“還有一個問題就是發動機。”

“貴公司為虎式坦克配備的，是邁巴赫公司的12缸汽油發動機吧？實際輸出功率是690馬力？”

李清河看向亨舍爾公司負責人問道。

對方只是輕哼了一聲，算是給出了回應。

李清河點點頭，說道：“我們的虎王坦克所使用的發動機，功率也是700馬力?！?/p>

聽到這話，亨舍爾眼中閃過一絲希望。

如果重量相當，使用功率相近的發動機，豈不是也存在同樣的問題？

但李清河接下來的話卻徹底擊碎了他這點希望。

“不過我們采用的是V12水冷式機械增壓柴油發動機，轉速為每分鐘2100轉?！?/p>

“雖然動力輸出和虎式坦克差不多，但我們的柴油發動機效率遠遠高于邁巴赫那款12缸汽油發動機。”

“所以我們的虎王坦克雖然體型龐大，但依然可以實現最高42公里每小時的速度?！?/p>

“即便在復雜地形下，也能保持每小時27公里的前進速度?！?/p>

“而且我們在選用這款柴油機時，也充分考慮了續航問題，最大公路行駛里程可達270公里，越野環境下也可達到150公里?！?/p>

古德里安忍不住鼓起掌來，高興地說：“這是一組非常亮眼的數據，就算是我們的四號坦克，公路里程也只有200公里，越野環境下更是只有130公里?！?/p>

“雖然虎王坦克體型更大，但續航能力卻比四號坦克還要出色?！?/p>

“在速度方面，我們的四號坦克最高時速也只有42公里，難以想象這么龐大的坦克居然比我們的主力坦克還要快?！?/p>

在這個時代，新型虎王重型坦克的速度確實已經相當可觀了。

雖然它無法與現代坦克動輒七八十公里的時速相提并論，

但在1942年這個年代，這樣的速度已經算是相當不錯了。

這也是為什么設計團隊決定采用V125型柴油發動機的原因所在。

現代世界并不缺乏大功率的柴油發動機。

如果李清河愿意，別說700匹馬力的發動機，

就算是1500匹馬力的引擎，他也有辦法搞到。

不過這只是一款為小德子設計的坦克，自然不需要配備如此高端的動力系統。